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　　[#中国航天飞行工程师和载荷专家首秀#]相比以往乘组，#神十六乘组有3个特点#：①“全”：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；②“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；③“多”：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。未来肯定会有越来越多的“新人”入选飞行乘组，接续执行载人航天飞行任务。祝福中国航天！

　　这是从上世纪五六十年代延续至今的设计思路。然而，吴光辉在实际飞行中发现，现在的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用地面导航台。最初的设计方案到了案前，被吴光辉压了下来。他和团队成员反复磋商、论证，觉得保留3套已经足够。

　　近日，有网友在网上发布了一组聊天记录截图，称这是广西柳州市柳南区工业和信息化局局长梁某与一名女子的不雅聊天。截图显示双方聊天中有不少不雅内容和图片。31日，柳南区工业和信息化局工作人员告诉记者，相关部门已经介入，局长梁某今天没有上班，具体情况并不清楚。柳南区纪委表示正在调查核实中。

　　从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。

　　15时19分，冲出云层的C919平稳而流畅地擦着地面着陆，完成了一次堪称完美的首飞。舱门缓缓打开，吴光辉小跑着跃上舷梯，和首飞机长蔡俊紧紧地拥抱在一起。良久，他回过身，对舷梯下的“长枪短炮”比出了一个“V”形手势——那颗悬着的心，总算落地。

　　从2009年研制提出，到2023年5月发布商业飞行计划，C919一路走来的每一步都是国内航空产业进步的一大步。举望世界各国，伴随国力崛起和科技、经济实力的提升，发展民用航空都是必行之路，C919的正式商业飞行，不仅让全球航空公司多了一个选择，其在保障国家安全、强化国家科技实力、带动国民经济发展方面也将发挥深远影响。

　　603所位于陕西省西安市阎良区，距离西安市中心大约65公里，条件艰苦。刚毕业就来到这样的“荒郊野岭”，吴光辉却觉得“幸运”。“我去的单位非常好。”他说，一是有项目、有任务，这样他就有学习和成长的机会；二是交通不便，“在客观上有利于静下心来钻研业务”。

　　按照惯例，C919设计了5套地面导航台信号接收器——在进近着陆（向机场方向下降接近）阶段，地面导航台会对飞机进行定位和测距，指引飞机准确前进。

　　一位不愿意透露姓名的军事专家30日对《环球时报》表示，当前美方的做法处处充满自相矛盾，无法不令人质疑：一方面，美国号称想要和中方保持军事上的沟通，为中美关系设置所谓护栏；但另一方面，它却不断对中方进行侵权和挑衅。“台湾问题是中美关系政治基础中的基础，是不可逾越的红线，但美方不断通过‘切香肠’的方式来挑衅中方，这是典型的说一套做一套，这种虚伪的表现毫无诚意。”

　　因“丫丫”已进入老年，回京后需静养、适应新的环境，现不对外展出。北京动物园将通过官方微博定期发布“丫丫”相关信息。（总台央视记者施韶宇 付卓新 叶凯山）